自動車テストと機能安全

ISO 26262のアイテムまたは要素の必要要件と、不合理な残余リスクを回避するための安全方策を、4つのレベルで指定する。

自動車業界のプロセス用のプロセス参照モデルおよび関連するプロセスアセスメントモデル。ISO/IEC 33002：2015の要件に準拠する。

テストアイテムの、または同じテストアイテムのシミュレーションモデルの2つ以上のバリアントを比較するテスト。すべてのバリアントに対して同じテストケースを実行し、結果を比較する。

制御アクションまたは入力が、出力または出力の変化に依存するシステム。

リアルタイムシミュレーションにおいて、コンポーネントまたは他のコンポーネントを含むシステム、車両プロセス、環境条件をシミュレーションするための実環境を抽象化したもの。

電気/電子（E/E）システムの誤動作によって危険な状況が引き起こされるという不合理なリスクが存在しないこと。

統合されたソフトウェアと実際のハードウェアを使用して、シミュレーションされた環境で実施する動的テスト。

自動車用安全度水準（ASIL）およびテスト対象の状況に応じて必要とされるさまざまなテストアプローチ、テスト技法、およびテストタイプを記載するテーブル。

システムのシミュレーションモデルを使用して、シミュレーション環境で実施する動的テスト。

制御アクションまたは入力が、出力または出力の変化に依存しないシステム。

シミュレーションされた環境で、または実験的なハードウェアと統合して、実際のソフトウェアを使用して実施する動的テスト。

完成済みの統合されたソフトウェアで実施するテスト。ソフトウェア要件に準拠していることの証拠を提供する。

ソフトウェアコンポーネント、ハードウェアコンポーネント、およびメカニクスから成る完成済みの統合されたシステムで実施するテスト。システム要件に準拠しており、完成済みシステムをデリバリーする準備が整っていることの証拠を提供する。

さまざまな仮想テスト環境の動的テストに対する総称。

データもしくはプログラムコンポーネントの設計の特性を示す、もしくは設計の説明をした標準の1つ。

テストの活動とリソースのマネジメント、テスト対象の評価に責任を持つ個人。テストプロジェクトを指揮、コントロール、運営し、テスト対象の評価を計画し統制する。

テスト対象のコンポーネントやシステムでテストを実行し、実行結果を出力するプロセス。

テストを設計、実行する理由や目的。

全てのライフサイクルを通じて実施する静的、動的なプロセスにおいて、成果物が特定の要件を満足するかを判定し、目的に合致することを実証し、欠陥を見つけるため、ソフトウェアプロダクトや関連成果物に対し、計画、準備、評価をすること。

システムが欠陥を検出し、欠陥から復旧できることを確認する目的で、意図的に欠陥をシステムに追加するプロセス。フィールドで発生する可能性のある故障を模倣することを目的とする。

テストスイートが遂行した条件結果のパーセンテージ。条件カバレッジを100%にするには、各判定ステートメントの全ての単一条件に対し、真と偽をテストする必要がある。

真または偽として評価することのできる論理的表現。たとえば、A>B。

共通の性質を持つプロセスによって全体的に統一されたモデルで表したフレームワーク。たとえば、テスト改善モデル。

品質に関して組織を指揮し、管理するための調整された活動。注記 品質に関する指揮および管理には、通常、品質方針および品質目標の設定、品質計画、品質コントロール、品質保証および品質改善が含まれる。JSTQB訳注）JIS Q 9000:2006より引用

品質マネジメントの一部。品質要件を満たしていることの確信度合に焦点を当てている。

コンポーネント、システム、プロセスが、特定の要件、ユーザ、顧客のニーズ、期待を満たす度合。

公式であり、場合によっては必須となる要件のセットで、ガイドラインを提供するため、または作業の方法に一貫性のあるアプローチを規定するために、開発、使用するもの。(たとえば、ISO/IEC標準、IEEE標準や団体による標準)

ある実体の特性を表すため、数字や種別を付加する手順。

ある環境から他の環境に移すためのソフトウェア製品の能力。備考：環境には組織、ハードウェアまたはソフトウェアの環境を含めてもよい。